Hören Sie auf, die Batteriezellen zu zerstören – es gibt eine bessere Methode zum Versiegeln. Das Problem bei der Verpressung der Batteriezellen während des Versiegelungsprozesses ist folgendes: Wenn die Verbindungsmaterialien kalt sind, wird es schwierig, eine gute Verbindung herzustellen. Um eine ordentliche Abdichtung zu erzielen, muss man einen hohen mechanischen Druck anwenden. Doch wenn man so stark drückt, können Probleme auftreten: Es kommt zu strukturellen Verformungen oder sogar zu internen Kurzschlüssen. Im Grunde versucht man, eine Verbindung herzustellen, die eigentlich noch nicht möglich ist – und die Batteriezelle trägt den Preis dafür. Wir haben eine Lösung gefunden, indem wir Infrarotlampen verwenden. Anstatt die Teile einfach nur zusammenzudrücken, erhitzen wir die betreffende Stelle direkt vor dem Druckvorgang. Wie es funktioniert Infrarotstrahlen sind nicht wie Heizgeräte, die nur die Luft erwärmen. Sie treffen spezifische Absorptionsbänder des Materials, sodass die Strahlung direkt in das Verpackungsmaterial eindringt. Dadurch werden Klebstoffe und Polymere fast sofort weicher. Sobald ihre Viskosität sinkt, braucht man deutlich weniger Kraft, um eine perfekte Abdichtung zu erzielen. Man kann den Druck reduzieren und muss sich keine Sorgen mehr darüber machen, dass die Batteriezelle beschädigt wird. Die richtige Einstellung Hier ist Timing entscheidend. Es darf keine Heizquelle geben, die lange Zeit braucht, um warm zu werden – sonst verlangsamt sich der gesamte Prozess. Deshalb verwenden wir Infrarotlampen – sie gehen im Prinzip sofort vollständig in Betrieb, sobald man den Schalter betätigt. Dadurch lässt sich die Temperatur leicht mit der Geschwindigkeit des Transportsynchronisieren. Der Schlüssel liegt darin, den idealen Punkt zu finden. Wenn es zu heiß wird, besteht die Gefahr, dass die chemische Stabilität der Batteriezelle beeinträchtigt wird. Es geht also darum, die Leistung sowie den Abstand richtig einzustellen, damit keine Hotspots entstehen. Die Kompromisse Es handelt sich dabei zwar nicht um Magie – doch durch die Vorheizphase nimmt die Maschine etwas mehr Platz ein. Zudem wird auch die Umgebungstemperatur erhöht. Man sollte daher über Kühlventilatoren oder Wärmeableiter nachdenken, um zu verhindern, dass der Rest der Konstruktion überhitzt. Aber ehrlich gesagt: Es lohnt sich. Man wechselt von einem Prozess, der auf roher Kraft beruht, zu einem Prozess, bei dem Wärme zur Unterstützung genutzt wird. Dadurch entsteht eine bessere Abdichtung – und vor allem muss man keine teuren Batteriezellen mehr wegwerfen.
