Het bereiken van de juiste temperatuur: NIR-lampen voor batterieproductie Bij het maken van batterijen is warmte van essentieel belang. De temperatuur moet precies worden geregeld. Te lage temperatuur leidt tot productiestoringen, terwijl te hoge temperaturen de behuizing van de batterij kunnen beschadigen. Wij hebben 15 jaar lang onderzoek gedaan naar infraroodtechnologie. Voor ons gaat het niet alleen om het verhogen van de vermogenssterkte, maar ook om de fysieke processen die zich voordoen wanneer warmte wordt verspreid. De strijd tegen ‘hot spots’ Industriële droog- en curingovens vereisen een enorme hoeveelheid stroom. Als de lampen hier niet voor geschikt zijn, gaan de dingen snel mis. Wij passen de geometrie van de gloeidraad aan, zodat de warmte gelijkmatig over de hele lamp wordt verdeeld. Waarom? Omdat ‘hot spots’ een groot probleem vormen. Eén klein gebied met te hoge temperatuur kan de elektroden van de batterij beschadigen. Onze lampen blijven dus stabiel, zelfs wanneer de productiesnelheid varieert. De lichtoutput blijft dan constant. Kwarts, halogeen en andere details Wij gebruiken hoogzuiver gefuseerd kwarts. Dit materiaal is zeer sterk en buigt niet bij hoge temperaturen. De meeste van onze batterielampen maken gebruik van halogeenlampen. Dat klinkt technisch, maar het zorgt er eigenlijk voor dat het tungsten niet te snel verdampt. Hierdoor blijft de lichtoutput langdurig constant. En als u een specifiek golflengte nodig heeft? Dan kunnen we gespecialiseerde coatings toevoegen. Deze coatings werken als een spiegel voor het ‘verkeerde’ type straling, zodat deze wordt teruggestuurd naar de bron. Hierdoor komt er meer nuttige NIR-energie terecht in het materiaal. Het in praktijk brengen Nous hebben deze lampen ontworpen als vervanging voor de grote internationale merken. We gebruiken standaard industriële connectoren, zodat u geen hele weekend hoeft te besteden aan het opnieuw aansluiten van het systeem. Het is gewoon snel. Maar hier is het punt: als u maximale warmtedichtheid wilt bereiken, zullen de reflectoren onder druk komen te staan. Als u op volledige vermogenssterkte werkt, moet u goed controleren of de koelmotoren goed functioneren. Als de lucht rondom de connectors te heet wordt, kunnen deze beschadigen. Dat is lastig. Mijn advies? Houd een streng schoonmaakschema voor de kwartsen omhulsels aan. Een beetje stof kan leiden tot lokale oververhitting, en niemand wil te maken krijgen met een kapotte lamp midden in een shift.
